Audi – pojazd z nowoczesną klimatyzacja
2017 Audi R8 V10 Syder Drivers’ Notes | Codzienne super-samochody
Audi R8 V10 Spyder drugiej generacji
zachowuje wszystkie wspaniałe cechy pierwszego modelu. Jest szybki i wygodny, uniwersalny, jak gdybyś mógł tylko marzyć o dziesięciu czy dwóch latach temu. Podczas gdy niektórzy z nas mogą nie być w stanie obsługiwać wózka V8 i przenośnika ręcznego z bramkami, 540
Końcowa moc V10 i podwójne sprzęgło to wciąż wspaniałe połączenie.
Model ten posiada wiele ulepszeń, w tym pakiet wykończeń z włókna węglowego i 20-calowe kółka. Blat kabriolet był ładnym bonusem podczas jesieni. Lepiej słyszeć, że 5,2-litrowy potwór spoczywa pośrodku.
Redaktor naczelny Greg Migliore: Spędziłem noc w Audi R8 V10 Spyder i zawsze jest to zamieszkałe, jeśli chcesz. Tryb dynamiczny i odsysanie z dala od światła stopu to uczucie, które tętni życiem. Ale kiedy utknąłem w ruchu w godzinach rusyny, byłam bardzo zadowolona. Jedyną przeszkodą jest wysokość jazdy i widoczność. Trudno jest z tego dostrzec, a Ty siedzisz na ziemi. W przeciwnym razie zawieszenie jest cywilizowane, a nawet podróżowanie z prędkością na półlegalnych autostradach jest niezapomnianym przeżyciem.
Uwielbiam wygląd R8. Wyróżnia się wyrazistą stylistyką, która nadaje Audi prawdziwy wygląd halo. Odkryłem, że popijałem kawę i wpatrywałem się w nią podczas sesji zdjęciowej. Czerwona farba jest trochę ponad szczytem, ale hej, to super-samochód. Kółka y-design są dopełnieniem. Odważny, nie obłąkany. Oczywiście bardzo mi się podoba V10. Głośno się chytry. Zdałem sobie z tego sprawę, kiedy następnego ranka wsiadłem do samochodu i głośność radia została rozbrojona. Jesteś profesjonalnym sportowcem, aktorem lub po prostu bogaty – V10 R8 powinien znaleźć się na liście zakupów.
Serwis w Audi – nowatorska diagnostyka samochodowa
Minęło trochę czasu odkąd jechałem Audi R8 i nie spodziewałem się, że mi się to podoba tak bardzo, jak wtedy, gdy używałem ręcznej bramki zmiany biegów w pierwszym samochodzie. Ja się myliłem. To jeszcze bardziej niesamowite teraz, jeśli nieco mniej dziwne. I choć przez cały czas padał deszcz, to blat Spydera sprawił, że stał się jeszcze bardziej zabawny.
Podczas gdy szerokie, otwarte doświadczenie jest prawdopodobnie wspaniałe, miękki top utrzymał mnie w stanie suchym, jednocześnie pozwalając mi odgłosem nieco większym z okrutnego V10 siedzącego tuż za moją głową. Dźwięk, który emituje natychmiastowo reagując na wejście przepustnicy, krzycząc w górę 8000 obr. Ten samochód jest po prostu niesamowity do rewitalizacji. Po dojeździe do pracy mogłem pominąć filiżankę kawy. Ale w radiu mogłem nadal słuchać NPR na niskim poziomie głośności i słyszałem dobrze, kiedy ruch był zatłoczony i zabrakło mi miejsca na grę z układem napędowym.
To nie jest najwygodniejszy samochód. Fotele są twarde, zawieszenie jest bezlitosne w trybie dynamicznym, a na lewą stopę jest niewiele miejsca. Mimo to jest to hala do prowadzenia, która budzi zaufanie. Nawet przy doładowaniu mieliśmy wspaniały widok na niemalże każdy kierunek, dzięki czemu łatwo było wskazać drogę przez przepaść w ruchu ulicznym lub uniknąć dojazdów opiekuńczych z ich wzrokiem na telefon (szybka zmiana kierunku jazdy i odrobina przepustnicy zapewniały hałas wystarczający do zwrócenia na siebie uwagi). Nie mogę się doczekać, aż spróbuję z upuszczoną górą.
Ofertę fachowej diagnostyki samochodowej dla Audi znajdziesz tutaj.
Asystent Redaktora – diagnostyka samochodowa
Czy samochód może być zbyt wydajny i zbyt zapięty? Nie należy krytykować R8 za to, że jest zbyt łatwa w prowadzeniu. Lubię samochody z poczuciem dramatyzmu. Samochody, które są nieco twarde. Samochody, w których naprawdę trzeba pracować dla prędkości. Wszystko jest tak proste, że R8 nie był tak satysfakcjonujący, jak ja chciałem. Mimo to, jest to nadal bardzo szybka i wydajna maszyna.
Ten V10 to cud. Oprócz 10 trąbek, które śpiewają za głową, sposób, w jaki ten naturalnie napędzany silnik buduje rewolwery, sprawia, że chcesz spalać turbodoładowane silniki jako heretycy. Porusza się on aż do linii telefonicznej. Proces jest powtarzany przez proste pociągnięcie prawego łopatki. Siedmiobiegowe podwójne sprzęgło jest również wspaniałe. Szybko, gdy jest potrzebna, a kiedy nie. Na paznokieć pedał go i pozwól quattro uporządkować trakcję.
I zawieszenie. To może być najlepszy samochód sportowy, który jeździłem przez cały rok, nawet z opcjonalnymi 20-calowymi kołami. To naprawdę może być kierowca na co dzień lub dalekiego samochodu GT. Jest bardzo wygodny, choć przestrzeń dla pasażerów jest nieco ograniczona. Nieskończona główna sala była o tej porze roku miłym dodatkiem. Miałem górną część w dół, nawet gdy tempy spadły do lat 50-tych.
Audi R8 od momentu premiery jest jednym z najbardziej dynamicznych super samochodów na rynku. Odkryłem, że za każdym razem, gdy za kółkiem zająłem koło, dzwonię lepiej. Była to dla mnie pierwsza okazja do pilotowania R8 z siedmiobiegową dwusprzęgłową przekładnią Audi S z dwusprzęgłową przekładnią Audi. Łopatki reagowały szybko i wykonywały niemal natychmiastową, lekką jazdę na chodnikach z lekkością.
W przypadku wariantu Spyder, blat kabrioletowy dodaje zupełnie nowy element do wrażeń R8. Aby uzyskać szczyt dachu w akcji, sprawdź moje krótkie cięcie poniżej.